尽管以锂电池为主的电动汽车已占据新能源汽车市场的半壁江山,但拥有可再生、零污染和耐低温等特点的氢燃料电池汽车也并未放慢发展脚步。据中国汽车工业协会统计,2022年10月,燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆,同比分别增长3.7倍和5.4倍;1~10月,燃料电池汽车产销分别完成2651辆和2393辆,同比分别增长1.8倍和1.5倍。
近期,氢能产业迎来政策加速期,利好消息频传,车企对氢燃料电池汽车的布局也是逐步提速。氢燃料电池车能否成为下一个风口?
地方政府依然是先行者
尽管以锂电池为主的电动汽车已占据新能源汽车市场的半壁江山,但拥有可再生、零污染和耐低温等特点的氢燃料电池汽车也并未放慢发展脚步。据中国汽车工业协会统计,2022年10月,燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆,同比分别增长3.7倍和5.4倍;1~10月,燃料电池汽车产销分别完成2651辆和2393辆,同比分别增长1.8倍和1.5倍。
近期,氢能产业迎来政策加速期,利好消息频传,车企对氢燃料电池汽车的布局也是逐步提速。氢燃料电池车能否成为下一个风口?
地方政府依然是先行者
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