自主品牌持续上攻，合资品牌激进转型，豪华品牌加速触“电”。
21世纪经济报道记者宋豆豆广州报道
2003年，中国汽车产量首次突破400万辆，跻身世界四强。那一年，当广州要举办车展的消息传出，质疑随之而来——中国是否需要这么多车展？北京、上海车展两年一次，广州一年一次，是否有足够的实力撑得起庞大的野心？
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