4月10日，乘联会发布的数据显示，3月乘用车市场零售量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。由于大量汽车公司在今年3月开启了价格战，其中部分公司的“惠而不降”引发市场价格混乱，消费者观望心态持续加重。14.3%的环比正增长，也是2000年以来最弱的3月环比增速。
但自主品牌在3月进一步加速攻势，零售量为77万辆，同比和环比分别增长2%及9%。同样实现增长的还有零售份额，自主品牌在3月以48.8%的占比实现0.7%的同比增长。2023年一季度，自主品牌实现累计份额50%，同比3.8%的增长。批发方面，自主品牌在3月市场份额为52.9%，同比增长4.6%。此外，新能源市场、出口市场及转型升级表现上，部分头部汽车公司如比亚迪、长安、奇瑞和上汽也有较优秀的表现。
主流合资品牌方面在3月零售量为54万，同比下滑9%，环比增长11%。其中德系表现最好，3月零售份额为21.9%，同比增长3.2%；日系零售份额为16%，但同比下降4.4%，其中日产和本田已经历连续超过半年的下滑；美系市场份额最低，为10%，同比微增0.1%。
