近日,国内一位经济学家在个人认证微博上发文,建议推出五年内燃油车禁售时间表。其实,业内对禁售燃油车话题的讨论一直没有停止。如今全球已有部分国家提出了“禁燃”时间表,部分车企也基于自身发展情况,宣布放弃燃油车。今年前四个月,我国新能源汽车渗透率已接近3成,禁售燃油车,真该被提上日程了吗?
记者采访多位业内人士认为,中国对于禁售燃油车的态度应该循序渐进,允许各种多元化技术解决方案百花齐放,而不倾向于大范围地一刀切。
“禁燃”二字有“三笔账”
近日,国内一位经济学家在个人认证微博上发文,建议推出五年内燃油车禁售时间表。其实,业内对禁售燃油车话题的讨论一直没有停止。如今全球已有部分国家提出了“禁燃”时间表,部分车企也基于自身发展情况,宣布放弃燃油车。今年前四个月,我国新能源汽车渗透率已接近3成,禁售燃油车,真该被提上日程了吗?
记者采访多位业内人士认为,中国对于禁售燃油车的态度应该循序渐进,允许各种多元化技术解决方案百花齐放,而不倾向于大范围地一刀切。
“禁燃”二字有“三笔账”
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