集装箱海运是全球贸易运输“顶梁柱”之一，中国更是海运贸易大国，约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。然而，对大量参与其中的企业来说，“运价玄学”就像一把达摩克利斯之剑。
在上个月我国首个航运期货品种——集运指数（欧线）期货正式挂盘交易之际，中国船东协会常务副会长张守国即表示，多年来航运运价剧烈波动，引发对建立和完善运价调整机制的期盼，特别是近年受国际国内多重因素影响，全球贸易格局正经历深刻变化，身处全球贸易市场前沿的集装箱行业经历了曾经的“一箱难求”、“一舱难求”到近期的“一货难求”，集装箱运价大幅波动，对产业链企业的生产经营带来巨大挑战和风险，行业对推出相关风险管理工具的呼声强烈。
交通运输部水运局副局长杨华雄则表示，航运指数期货是航运与金融有机融合的产品，有助于航运产业企业强化风险管控，优化航运资源配置，提升航运物流产业链安全稳定。航运指数期货上市，填补了我国航运衍生品市场的空白，是加快建设交通强国、建设世界一流航运中心、促进航运业高质量发展的重要举措。
