红星资本局消息，9月20日-24日，2023世界智能网联汽车大会在北京召开。我国智能网联汽车的发展阶段如何，该走出怎样的“中国方案”？会后，中国汽车工程研究院股份有限公司信息智能事业部副总经理雷剑梅接受了红星资本局的专访。她认为，中国方案其实指的就是通过“车路协同”来实现比较好的智能交通。但比较困难的点在于，目前基础建设的覆盖率不够，整个市场良性运转还需要激活民间资本。
雷剑梅
“自动驾驶的初衷是为了降低事故率，提高安全水平。后来把它应用到智能交通上，可能会解决整个交通效率的问题，包括低碳、高安全。但是国外目前做得比较多的是通过‘单车智能’来实现。”雷剑梅表示，我们国家想要做的，就是通过车路协同来推动智能交通，提高安全水平，降低事故率。
