[汽车之家 行业] 3月11日，第三方智库机构能源与交通创新中心（iCET）发布了《2019中国乘用车双积分研究报告》，报告指出，2012-2018年间传统燃油车油耗平均降幅仅2.1%，双积分政策反倒降低了车企降低燃油车油耗的积极性。
2017年9月，工信部牵头发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是我们通常所说的“双积分政策”。这一政策本意是促进节能减排，推动新能源车行业发展。
先回顾一下双积分政策。所谓“双积分”，是指乘用车企业平均燃料消耗量积分（CAFC积分）和新能源汽车积分（NEV积分）。关于CAFC积分，国家会计算车企每辆车的实际平均油耗，并给出一个目标油耗。CAFC积分=（目标油耗-实际油耗）x总产量。简单来说，实际油耗越低，CAFC积分就越高。如果企业实际平均油耗达不到目标值，CAFC积分就是负的。
