汽车朝着成为“大号手机”的方向奔去，从手机领域蔓延而来的，还有“如何交通信专利费”的问题。
2月16日，专利池平台Avanci为5G汽车提供的专利许可优惠价将结束，距离这个日期不到一个月，中国车企还未在4G和5G项目的被授权方之列。1月22日接受第一财经记者采访时，Avanci高级副总裁Laurie Fitzgerald表示，虽然中国汽车制造商尚未选择加入Avanci，但她乐观地认为中国汽车产业会意识到该平台的优点并决定在未来参与。
国内汽车产业人士则未完全认可Avanci及一些专利持有者希望采取的整车收费模式，即以一辆整车而非通信部件为单位收取专利费。中国汽车技术研究中心首席专家、中汽信息科技有限公司总工程师王军雷告诉第一财经记者，整车收费方式可能对汽车制造商的利润造成一定压力，特别是在当前研发成本高昂、市场竞争激烈和薄利多销的行业环境下。
