“这是最好的时代,这是最坏的时代。”新能源汽车蓬勃发展的大背景下,行业竞争也日趋白热化,为提高企业的综合竞争力,汽车产业的上下游企业纷纷举起降本增效的大刀。
《中国经营报》记者注意到,2024年开年,举起降本增效大刀的“主角”是来自欧洲的汽车零部件供应巨头,博世集团、采埃孚、法雷奥等企业宣布裁员,累计裁员人数或过万。
而在外界看来,受欧洲经济疲软、通胀高企,以及电动化智能化转型带来的成本激增等多重因素的冲击,这些传统的汽车零部件供应巨头面临的经营压力剧增,迫切需要降低成本。
“这是最好的时代,这是最坏的时代。”新能源汽车蓬勃发展的大背景下,行业竞争也日趋白热化,为提高企业的综合竞争力,汽车产业的上下游企业纷纷举起降本增效的大刀。
《中国经营报》记者注意到,2024年开年,举起降本增效大刀的“主角”是来自欧洲的汽车零部件供应巨头,博世集团、采埃孚、法雷奥等企业宣布裁员,累计裁员人数或过万。
而在外界看来,受欧洲经济疲软、通胀高企,以及电动化智能化转型带来的成本激增等多重因素的冲击,这些传统的汽车零部件供应巨头面临的经营压力剧增,迫切需要降低成本。
报告网所有产经新闻是由用户上传分享,未经用户书面授权,请勿作商用!