作者韩勇张连运
2月18日,农历大年初九。“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着,处处楹联悦目,彩灯高悬。8时41分,伴随着一声风笛的长鸣,由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出。这是一列“公益慢火车”,全程停靠5站,耗时1小时零9分钟,票价仅为10.9元。
今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰,被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄”,下个月他就要退休了,这是他工作生涯中的最后一个春运。
作者韩勇张连运
2月18日,农历大年初九。“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着,处处楹联悦目,彩灯高悬。8时41分,伴随着一声风笛的长鸣,由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出。这是一列“公益慢火车”,全程停靠5站,耗时1小时零9分钟,票价仅为10.9元。
今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰,被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄”,下个月他就要退休了,这是他工作生涯中的最后一个春运。
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