我国高速列车将“飙”出新速度，时速400公里正一步步走进我们的生活。去年夏天，在福建福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，试验列车以单列时速453公里，相对交会时速891公里顺利运行。进入新年，国铁集团宣布，将在今年完成CR450样车制造并开展型式试验。相对交会时速891公里是什么概念？意味着，两列8编组约200米长度的高速列车交会时间将在1秒以内——不足你的一次心跳。
惊人的速度，意味着巨大的力量。中国工程院院士、轨道交通工程技术专家田红旗教授早在上世纪90年代的列车试验中就曾切身体会。当时，我国正在开展时速160公里准高速列车试验，在两车交会时，列车车窗被强大的空气动力破坏甚至整个车窗被吸走，空气动力的惊人力量由此显现。
如今，在乘坐高铁遇到列车交会或者穿越隧道时，乘客往往最多只会有轻微感觉，甚至不知不觉。然而，为了解决这个问题，田红旗和她率领的团队却付出了很大的代价——直至今日，田红旗还要时不时捂住耳朵，用力鼓起耳膜才能听清楚声音。
