欧盟上周宣布,或对中国制造的电动汽车征收高额的惩罚性关税,一方面冲击了全球汽车制造商的商业布局,另一方面引发了国际社会对贸易保护主义越发抬头的担忧。
以德国为首的一批政界人士和产业专家都对欧盟的关税政策提出了批评意见,他们也强调将尽力阻止这一政策的最终实施。而在这些反对声浪之下,还有一些人则开始另辟蹊径,争夺起中国车企在欧洲的投资机会。
作为欧洲的第二大汽车生产国,西班牙已经获得了奇瑞汽车的投资。据报道,奇瑞与当地合作伙伴的工厂将于第四季度在巴塞罗那正式开工。
欧盟上周宣布,或对中国制造的电动汽车征收高额的惩罚性关税,一方面冲击了全球汽车制造商的商业布局,另一方面引发了国际社会对贸易保护主义越发抬头的担忧。
以德国为首的一批政界人士和产业专家都对欧盟的关税政策提出了批评意见,他们也强调将尽力阻止这一政策的最终实施。而在这些反对声浪之下,还有一些人则开始另辟蹊径,争夺起中国车企在欧洲的投资机会。
作为欧洲的第二大汽车生产国,西班牙已经获得了奇瑞汽车的投资。据报道,奇瑞与当地合作伙伴的工厂将于第四季度在巴塞罗那正式开工。
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