6月18至20日，第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）在北京举行，大会聚焦智能网联汽车与人工智能、车路云一体化融合发展趋势，围绕技术研发和量产落地的重点、难点和热点问题，共同探讨解决方案和创新发展路径。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴在致辞中指出，当前，智能网联汽车技术快速迭代，已实现辅助驾驶大规模应用，高等级自动驾驶、车路云一体化等技术正处于测试验证转入规模化应用的关键时期。从我国发展来看，智能网联汽车总体处于全球并跑水平，在技术创新、法律法规完善、跨行业协同、生态构建、商业模式探索等方面仍然面临一定的挑战。
中国工程院院士、清华大学教授李骏表示，统筹算力、大模型和数据的发展对于加快整车人工智能自动驾驶技术的落地起到关键性作用，建议加强数据闭环能力建设，加速端到端自动驾驶技术应用。他还指出，单车智能与车路云一体化技术路线融合发展至关重要，车路云一体化能够提供超视距感知和复杂场景协同决策的优势，弥补单车的局限性，拓展自动驾驶的运行设计域（ODD）。
