低空经济是今年上半年市场最受关注的一大话题，财联社记者在29日的中信海直（000099.SZ）低空经济产业发展研讨会上最新获悉，基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障是产业链四大主要环节，技术逐步成熟与超大规模应用场景的持续拓展是低空经济发展的基本驱动力。我国低空经济现阶段基础弱，缺乏外部经验参考，目前我国处于政策主导快速构建产业链阶段，需空域、技术、商业三个维度发力，未来五年将是低空经济行业发展的重点时期。
研讨会期间，中国工程院院士、应急管理部应急装备专家刘大响在接受财联社在内的媒体采访时表示，“低空经济是发展新质生产力的一个板块，这个板块我认为空间非常大。”他认为，低空经济以通航为主体，飞行为核心。在未来10年中，通用航空和应急救援体系建设将拉动国民经济数万亿级市场空间。
站在产业链角度，财联社记者获悉，基础设施环节是地方政府的发力重点，中国通用机场数量全球占比不高，但在无人机运行规模方面有绝对优势，低空新基础设施或可实现弯道超越；飞行器方面，直升机、无人机和eVTOL将长期并存，且侧重不同应用场景；运营服务方面，由应用场景和飞行服务组成，应用场景主要涵盖应急救援、医疗救援、城市空中交通、航空部附件维修等，飞行服务包括维修、培训等；飞行保障即地面和控制保障服务、检验检测服务、适航审定等，国内低空飞行器的适航审定可能实现弯道超车。
