“风向变了,地铁疯狂建设的时代一去不复返。”东部某省发展改革委人士对《中国经营报》记者表示。
近两年来,多地地铁规划被退回,北京、深圳等一线城市已获批的地铁规划规模明显缩减,以地铁为主的城市轨道交通投资额连续三年下降,无不预示着地铁热大幅降温。庞大的地铁产业链上,最先面临转型压力的地铁设计院开始抢夺市政、公路、房地产开发等项目订单。为增加收入,也有部分设计单位开始进军地铁运营领域。
图为上海地铁1号线14号线换乘站一大会址黄陂南路站。路炳阳/摄影
“风向变了,地铁疯狂建设的时代一去不复返。”东部某省发展改革委人士对《中国经营报》记者表示。
近两年来,多地地铁规划被退回,北京、深圳等一线城市已获批的地铁规划规模明显缩减,以地铁为主的城市轨道交通投资额连续三年下降,无不预示着地铁热大幅降温。庞大的地铁产业链上,最先面临转型压力的地铁设计院开始抢夺市政、公路、房地产开发等项目订单。为增加收入,也有部分设计单位开始进军地铁运营领域。
图为上海地铁1号线14号线换乘站一大会址黄陂南路站。路炳阳/摄影
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