近期产区供应受降雨影响而有所收紧，为产地煤价提供了一定支撑，不过影响市场价格的走向主要还是取决于需求端，供应端的暂时收紧对煤价上涨的推动力不足。入夏以来，大部分电厂主要消耗自身库存，并拉运进口煤，兑现长协煤，采购江内煤炭，而对北港市场货源采购依赖度降低。港口煤价在856元/吨位置开始撑不住了，出现持续回落。
下游拉运的减少和采购的低迷，造成环渤海港口市场供需双弱;其中，秦港下锚船降至10艘左右，而去年同期秦港下锚船为36艘，显示了需求的疲软。立秋过后，煤炭市场也进入了用煤旺季的后半程，未来整体日耗将呈现一个波动下滑的走势;同时，当前整个产业链的煤炭库存还处于近几年同期的较高水平，而且煤炭进口数量很可观，煤炭市场仍处于消化库存阶段。
今夏传统耗煤旺季期间，产业链中转及终端电厂均保持高库存态势。但市场维持僵持低迷行情，叠加主产区到港发运成本长时间处于倒挂状态，市场货源集港发运积极性持续受挫，主要集港铁路增量困难，也造成了港口库存处于适中位置，环渤海港口存煤较去年同期仅增加了100万吨;目前，煤炭进出平衡，环渤海港口库存处于适中位置。沿海终端用户在进口煤增量明显以及长协煤货源充足的情况下，派船北上对市场煤进行采购的意愿偏低，港口下锚船数量明显低于去年同期水平。煤炭市场在供需双弱局面下，夏季的煤价波动幅度较小，7月12日，港口煤价为856元/吨，而目前的煤价是842元/吨，将近四十天的时间里，煤价仅仅跌了14元/吨，显示了市场的博弈和煤价的僵持。有利和不利因素交织在一起，煤价运行较为稳定。
