此前，记者探访全国首家“电池医院”时获悉，公交退役电池的使命并没有结束。在“电池医院”基地梯次利用的原则下，这些电池将会“转战”其他领域、变废为宝。近日，在广州公交集团新能源产业园(燕岭)，记者看到园区内布有多个超充、快充充电桩，许多电动汽车正在排队充电。不远处，一个形似货柜的装置正为场内充电桩输送电流，这正是梯次电池储能电站，也是粤港澳大湾区交通系统内首个使用公交车退役电池梯次利用的储能项目。
电池梯次利用储能站是如何工作的?广州公交集团新能源公司副总经理杜志伟向记者解释称：“可以将其当作一个大型充电宝。”作为工商业用户侧储能，梯次电池储能电站在晚上用电低谷期充电，在白天用电高峰期放电，满足用电需求、缓解电网压力，通过峰谷价差还可降低用户用电成本。预计燕岭储能项目全运营周期内可节约电费约400万元。
通常而言，会使用新电池来建造储能站，广州公交集团则利用公交车退役电池，变废为宝再创价值。据悉，该梯次电池储能站2023年5月落地，储电容量为1000度，而一辆新能源小汽车一次平均充电量为25度，也就是说，这个“大型充电宝”充一次电可以为约40台新能源小汽车提供电能。
