中国汽车进口量持续下滑。乘联会秘书长崔东树最新统计的数据显示，今年前七月汽车进口累计销量为40万辆，同比下降2%，持续三年负增长。上月进口汽车同比增长6%，环比增长15%，属于近期少见的七月高增长。
格局重塑与近年来的能源转型密切相关。今年汽车进口组成中，乘用车占到98%的绝对主力地位。而中国乘用车市场需求结构已经迎来颠覆性改变，7月常规燃油车零售同比下降26%，此消彼长之下，当月国内新能源车零售渗透率突破50%的大关。
进口车型没能在电动化潮流中维持住对国内消费者的吸引力。一方面，燃油汽车需求持续萎缩，导致进口出现明显下降，且市场高端化减弱；另一方面，在受到中国顾客青睐的新能源板块，前七月纯电动乘用车进口下滑22%，插混乘用车则大幅下跌36%。
