中信建投近日发布的研报称，伴随4月以来的系列政策发布，2024年两轮车板块进入了政策预期与现实基本面交织影响股价的阶段。2024年，行业整体基本面除去较为宽松的市场竞争环境外，整体乏善可陈。有雅迪旗下经销商表示，由于库存压力大，曾一度加大促销力度，特价车单台净利润不足100元。
另一方面，以旧换新等政策正推动电动两轮车行业产生新的内驱力。近期，电动车新国标的出台也推动着该行业发展规范化、标准化。相关数据显示，我国电动两轮车社会保有量超3.5亿辆，平均每4人就拥有一辆电动车。
当前，电动两轮车已从存量市场走向成熟市场，行业已经进入深度调整期，整体资源愈发向头部企业聚拢，如何占领年轻群体市场、争夺燃油摩托车市场、获得海外市场增量成为电动两轮车企业需要思考的课题。
