全球顶级汽车制造商中国市场鏖战

全球主要汽车制造商再度将目光集中到中国身上。据预测，明年全球汽车的销售增长率将止步于3%左右，但是中国的增长率将再创新高，达到9.4%。这意味着，算上商用车，明年中国的新车销售量将突破2000万辆。 ▲蒸蒸日上的中国市场 大众中国事业部代表此前在中国广州车展上表示，到2015年将总共对中国投资126亿美元，实现大众集团到2018年成为全球第一制造商的战略目标。大众在中国国内的市场占有率达到了20%，是不可动摇的第一名。大众将中国西部主要城市兰州选为新发展动力地区，将设立总部管理11家销售网点，使之成为进军中国西部市场的要塞。 通用也计划到2015年对中国进行70亿美元的设备投资。宝马将在当地再建立一家2L级汽油发动机工厂，并表示今后3年内总销售量将达到100万辆。 今年，现代汽车的北京3工厂正式投入生产，2014年起亚汽车的盐城3工厂也将竣工。到2014年，现代汽车集团在中国的产量将达到174万辆，以满足中国市场的内需要求。 另外，丰田汽车计划与中国当地法人合作，推出中国专用品牌，在今后3年内发布20种新车款。 ▲高端车款销售火爆或引发过度竞争 据分析，在收益性方面，中国市场很有可能超越其他发达国家市场。 到目前为止，现代、起亚汽车的车型中，Avante和途胜的销量好过Avante和圣塔菲。两家公司决定扩大高端车款的销售量。首先将加强对劳恩斯、雅科仕等高端车款的营销，并计划在主要城市的市中心开设高级品牌店。另外，明年起亚汽车将向中国出口K9。 韩国汽车产业研究所相关人士表示，“未来中国很有可能成为全球高端汽车销量最大的市场”，“购买奔驰、宝马等高端车的消费层主要是50岁以上的退休人群，但是在中国主要是30多岁的企业家”。 另外，中国消费者对品牌的忠诚度很低，购买过一次的汽车品牌绝对不会购买第二次。这使得高端品牌之间的竞争更为激烈。出于这个原因，最近中国市场上高端汽车的折扣幅度高达5~10万元（870~1740万韩元）。