对转型中的车企而言，保持现有业务利润和加大投入“拼未来”，二者之间似乎难以平衡。
截至4月底A股上市车企陆续公布了2023年一季报。在残酷的价格战以及行业加速向新能源汽车转型的背景下，燃油车业绩承压，车企盈利愈发艰难。
据21世纪经济报道记者统计，在10家A股上市乘用车企业中，仅比亚迪和江淮汽车实现了营收净利润双增长。不过，江淮汽车扣除非经常性损益后亏损1.02亿元。此外，长安汽车利润大幅增长主因是来自非同一控制下的企业合并产生的50.21亿元收益，该公司的扣非净利润为14.81亿元，同比下降了34.75%。
