“沪太路外环往南,最堵的是沪太路、上大路路口,高峰时,社会车辆需等3次红灯才能通过。而此路段约每5分钟才能看到一辆公交车驶过,绝大部分时间公交专用道是闲置的。”沪太路早晚高峰潮汐式拥堵,是这几年人大代表一直关注的问题。市人大代表、宝山区生态环境局副局长王培华认为,该区域公交专用道的使用率低是造成拥堵的原因之一。为此,他对宝山区域道路公交专用道的使用状况做了调查分析。“我们发现,郊区早晚高峰公交专用道使用率较低,应该进一步优化设置。”
代表提出的建议是否可行?
记者探访
“沪太路外环往南,最堵的是沪太路、上大路路口,高峰时,社会车辆需等3次红灯才能通过。而此路段约每5分钟才能看到一辆公交车驶过,绝大部分时间公交专用道是闲置的。”沪太路早晚高峰潮汐式拥堵,是这几年人大代表一直关注的问题。市人大代表、宝山区生态环境局副局长王培华认为,该区域公交专用道的使用率低是造成拥堵的原因之一。为此,他对宝山区域道路公交专用道的使用状况做了调查分析。“我们发现,郊区早晚高峰公交专用道使用率较低,应该进一步优化设置。”
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