“钱塘江造桥”,作为一句歇后语,曾被用来形容不可能完成的事。
“嘉绍大桥建在举世无双的钱江大潮‘头’上,这世界三大强涌潮河段之一,在‘强涌潮区’建桥,此前世界上并无先例,所以那时国内外桥梁界都认为,这是不可能完成的事情。”回忆起建桥历史,交通运输部原总工程师周海涛感慨,嘉绍大桥不仅仅是一座横跨江面的巨大建筑,更是一项彰显中国科技实力和工程水平的伟大工程。
纵观世界桥梁建设史,20世纪70年代以前要看欧美,20世纪90年代看日本,而到了21世纪则要看中国。这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。
“钱塘江造桥”,作为一句歇后语,曾被用来形容不可能完成的事。
“嘉绍大桥建在举世无双的钱江大潮‘头’上,这世界三大强涌潮河段之一,在‘强涌潮区’建桥,此前世界上并无先例,所以那时国内外桥梁界都认为,这是不可能完成的事情。”回忆起建桥历史,交通运输部原总工程师周海涛感慨,嘉绍大桥不仅仅是一座横跨江面的巨大建筑,更是一项彰显中国科技实力和工程水平的伟大工程。
纵观世界桥梁建设史,20世纪70年代以前要看欧美,20世纪90年代看日本,而到了21世纪则要看中国。这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。
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