“疫情后，整个公路货运非但没有增长，还出现了下降。截至今年6月份，全国公路货运量同比2021年下降了12.5%，甚至相比2023年货运刚刚开放的时候还低了2.0%。” G7易流副总裁王琦近日在2024亚洲物流双年展上分享了最新的物流数据。
G7易流是垂直物流行业的网络货运平台，在物流数字化领域服务的客户覆盖了全国超过80%的上游货主企业和4万多家货运经营者，平台连接了260万台卡车，约占到中国重卡总量的1/3。
“实际上，自2019年以来，公路整体货运量已经停止增长，货运存量出现明显的结构性变化。”王琦介绍，具体来看，虽然去年人流、物流大幅增加，带动消费品货运量增长13.7%，但中长途运输不断地向更低成本、低碳的铁路运输转移，去年公路大宗运单量大幅下滑了17.5%；另外公路平均运距也明显下降，从2022年至2023年平均运距下降了10%。与此同时，新能源车辆销量快速增长，公路短途运输兴起。
