8月27日，小鹏MONA M03正式上市，13.59万元的起售价，却配备了全场景智能泊车系统，全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航等功能，将高阶智驾下放到20万元市场内。
而就在前一天，华为问界新M7 Pro正式上市，同样着重发力智驾，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东甚至喊出“全民智驾”的口号。极越07首发搭载V2.0版本软件，纯视觉端到端大模型正式上车，售价同样下探至25万元以下，并表示“高速高架领航辅助终身免费，撕裂激光雷达阵营，率先打响纯视觉高阶智驾免费第一枪”。
当下，智能驾驶的战火愈演愈烈，不仅华为、小米等科技巨头们将智驾视为新一轮新能源汽车竞赛的筹码，广汽、比亚迪、长安、吉利等传统车企也在加快相关布局。一场“科技平权”正在汽车行业上演，成为未来汽车产业竞争的新阵地。
