在“双碳”目标推动下，醇氢电动汽车有望成为我国交通运输行业绿色低碳转型的下一个发展方向。作为汽车和交通领域减排降碳的重要突破口，尽管商用车的保有量仅占汽车整体保有量的12%，但其碳排放量的占比却超过55%。由此可见，商用车的新能源化对能源结构转型起着很大作用。
数据显示，过去10年，我国新能源汽车推广成效显著，今年前8个月，新能源渗透率达41.5%。然而，新能源商用车渗透率仅为15.1%。
“商用车的电动化速度要比乘用车慢，因为它的新能源化是非常难的。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华在接受《证券日报》记者采访时表示，商用车作为生产资料，体积大，重量大，需要改变的东西多，自然不如乘用车在先期的示范运行过程中更容易推广，这是一个客观的原因。
