近年来，中国的智能驾驶技术发展迅猛，根据SIC自动驾驶功能销量数据库，2024年中国智能驾驶渗透率预计将达到60%，高阶智驾市场渗透率在未来三年将迎来高速增长。在智能驾驶与AI大模型技术“并驾齐驱”共同加速前行的背景下，商汤科技联合创始人、首席科学家，商汤绝影CEO王晓刚在11月27日晚间接受了包括新京报贝壳财经在内的媒体采访。
事实上，智能驾驶在大模型出现之前就已经存在。王晓刚表示，原先的小模型时代只能解决特定任务，“商汤在2021年年底商业化小模型就超过2万个，基本上针对不同的客户、不同的任务都要做各种定制化，因为一个模型只能解决特定任务，在自动驾驶里只能应对特定场景。大模型出现之后，它的通用性变得更强了，实际上有极大的改变，它不再受于特定任务的限制，改变了人机交互的方式。”
王晓刚认为，未来在座舱场景，大模型的发展趋势是从工具到助理，乃至“你的家庭成员”，这也是商汤绝影AI汽车新产品的定位，在他展示的一段影片中，当智能座舱注意到坐在后排的孩子睡着了，就会主动把空调温度升高、音乐的声量调低，底盘和驾驶模式都调整为舒适模式。
