“北京现代将聚焦两大策略，一是智电转型的加速推进与布局深化，二是发力海外市场。”北京现代常任副总经理李双双近日表示，北京现代将加快纯电产品的投放速度，并强化本土合作，首款纯电车型将在明年推出，并在2026年推出3款新车，涵盖纯电和增程等多种动力形式。
不久前，在北京现代原常任副总经理吴周涛升任董事长后，李双双正式接任常任副总经理。李双双透露，2024年北京现代累计出口量已突破5万辆，将继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，计划明年出口量提升至8万至10万辆。
过去多年来，韩系车的标签为高性价比。但随着自主品牌的崛起和主流合资品牌价格的下探，韩系车的市场份额大幅下降。而二线合资品牌在2017年后开始逐步衰退，部分品牌如广菲克、长安铃木、东风雷诺等已经撤资或者倒下。自主品牌在电动化领域的发力加速了市场结构的重塑，这导致电动化转型迟滞，产品力下降的合资车企，受到新能源及自主品牌燃油车的双重挤压。
