近日，中汽协公布11月商用车产销量。当月，商用车市场表现仍相对疲弱，产销分别为32.7万辆和31.5万辆，环比分别增长12.8%和5.6%；同比分别下降15.7%和13.9%。今年1～11月，商用车产销分别为344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%。
与国内市场相反，中国商用车出口市场增速明显。1～11月，商用车国内销量267.9万辆，同比下降9.9%。同期，商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。具体来看，包括中国重汽、一汽解放、陕汽集团、东风商用车4大重卡头部车企出口销量增速均超3%，比亚迪、宇通客车、金龙汽车、中通客车等客车上市公司出口销量增幅明显。
掘金海外市场已成为商用车企业共识。深圳东风汽车有限公司副总经理刘银平在2024中国商用车论坛上发出“不出海，就出局”的呐喊。中信证券在2025年汽车行业投资策略中表示，中国商用车企业在海外的布局已初步取得成效，在制造、品控、售后等方面的实力已逐步显现，并且在新能源汽车领域已拥有领先优势。中国商用车企业已具备全球性的竞争力，未来出口市场增长空间广阔，加之出口盈利显著高于国内，龙头公司的利润弹性潜力巨大。
