在全球汽车电动化浪潮中，中国车企完成了从“跟跑”到“并跑”的角色变换，未来能不能实现“领跑”？在10月12日广州举行的《财富》世界500强峰会上，广汽集团总经理冯兴亚分享指出，中国汽车在国际市场正经历从成本价格竞争到科技竞争，再过渡到品牌竞争的新阶段。
冯兴亚介绍，去年中国汽车出口300多万辆，今年预计可以超过500万辆，但是从中国汽车走向全球的整个趋势来看，只是相当于马拉松比赛的前5公里。和各个国际大公司、大品牌相比，还有很多工作需要做，还有很多经验、很多体系的东西需要建立和完善。
冯兴亚认为，中国汽车从“跟跑”到“领跑”的转折，发生在智能网联新能源汽车领域，这在国际上没有先例，中国只能创新。
